Những nhầm lẫn về Auto Gymkhana

Những nhầm lẫn về Auto Gymkhana

1- Sa hình phải phức tạp

SAI

Sa hình để chạy gymkhana được thiết kế nhằm thử thách các tay đua phải xử lý ziczac (slalom), quay đầu 180 độ, vòng số 8, quay vòng 360 độ NHANH.

Thể hiện được kỹ thuật điều khiển xe điêu luyện và NHANH.

Sa hình phức tạp là SAI.

2- Tốc độ chậm (<80km/h)

SAI

Các tay đua gymkhana thường ĐẠP LÚT GA để tăng tốc nhanh, khoảng cách 100m có thể đạt tốc độ 150-180km/h gây mất an toàn khi mất kiểm soát. Vì vậy, BTC thường thiết kế khoảng cách tăng tốc tối đa chỉ tầm 50-70m khiến tốc độ tối đa chỉ lên được tầm 80-100km/h mà thôi. Vì đảm bảo tiêu chí an toàn trong khâu tổ chức giải đua (tay đua thì luôn yêu cầu mở rộng khoảnh cách để đạt tốc độ cao, BTC thì luôn muốn rút ngắn khoảng cách để giảm tốc độ).

Xét riêng về tốc độ ở góc cua quay đầu 180 độ thì

- drift cần: 2-3 giây

- racing line cần: 1,5-2 giây

- giảm tốc kéo phanh tay cần: 1-1,5 giây

Thế nên, hầu hết các tay đua đều dùng cách thứ 3 để quay đầu xe, chúng ta sẽ không thể thấy những pha drift khi thi đấu.

Ko riêng gì gymkhana, mà f1, 24h lemans ... hay các giải đua tốc độ các tay đua hiếm khi drift.

3- Không phải đua xe

SAI

Đối với thế giới thì Gymkhana là môn đua xe thể thao chính quy của FIA.

Đối với Việt Nam thì Gymkhana là môn đua xe thể thao chính quy từ ngày 8-10-2018 do Hiệp hội ôtô thể thao Việt Nam - VMA quản lý, đến ngày 14-12-2025 đổi tên thành Liên đoàn ôtô thể thao Việt Nam - VMF tương đương với các liên đoàn thể thao khác, như liên đoàn bóng đá, liên đoàn cầu lông ... 

Auto Gymkhana một môn thể thao chính quy trong hệ thống các môn thể thao tại Việt Nam.

- Đối với những ai cứ nghĩ ĐUA XE là phải chạy 200-300km/h thì tôi xin thưa với các bạn, các bạn thử chạy 100km/h đánh hết lái thật nhanh => để xem các bạn quay đầu xe 180 độ ở tốc độ bao nhiêu thì các bạn sẽ hiểu mà thôi.
- Để chạy 200-300km/h thì phải chờ vào tương lai, khi có trường đua chuẩn quốc tế thì BTC mới dám cho tay đua chạy lên tốc độ đấy. 

- Còn các tay đua gymkhana hiện tại luôn sẳn sàng chạy lên ngưỡng 200-300km/h đấy ạ. Thậm chí còn dám chạy đến mức lật xe, văng xe trượt tự do đấy ạ ...

***** Lần tới, khi các bạn xem đua xe gymkhana, các bạn chỉ cần để ý tới tốc độ ở góc cua là sẽ nhận ra cái hay của môn thể thao đua xe gymkhana ...

Giải đua Asia Auto Gymkhana Championship (AAGC)

Giải đua Asia Auto Gymkhana (AAGC) lần đầu tiên được tổ chức tại Ấn độ vào năm 2018 và Achintya Mehrotra đã trở thành tay đua Ấn Độ đầu tiên giành chiến thắng trong giải đua Gymkhana quốc tế 2018 (AAGC) được tổ chức dưới sự bảo trợ của FIA kết hợp với FMSCI (Liên đoàn các câu lạc bộ thể thao mô tô của Ấn Độ). 

Thể thức gymkhana hoàn toàn tập trung vào việc lái xe chính xác và các đối thủ đua nhau trên năm địa hình khác nhau. Thêm vào kịch tính là những thao tác có nhịp độ nhanh như quay 360 độ, quay chữ J và vượt dốc. Người lái xe cũng phải đảm bảo rằng nón màu đỏ nằm ở bên phải xe của họ; làm đổ một hình nón xuống dẫn đến bị phạt 2,0 giây. 

Đua xe Gymkhana là một trong những phương tiện đua xe thể thao có giá cả phải chăng nhất và thực tế là nó có thể được tổ chức ngay cả trong bãi đậu xe của trung tâm thương mại khiến sự kiện này dễ tiếp cận hơn với công chúng. 

Đến năm 2019 thì Asia Auto Gymkhana Championship (AAGC) là giải đấu do Hiệp hội xe đua quốc tế FIA khởi xướng với mục đích phát triển motosport trên toàn châu Á. Giải đấu với nhiều vòng đua được tổ chức tại rất nhiều quốc gia như Ấn Độ, Đài Loan (Trung Quốc), Indonesia, Thái Lan… Trong đó, vòng đấu đầu tiên của Asia Auto Gymkhana Championship 2019 diễn ra tại Yogyakarta, Indonesia từ ngày 12-7-2019 đến 14-7-2019. 

Vòng đua Indonesia quy tụ hơn 40 tay đua đến từ nhiều nước châu Á - Châu Đại Dương. Định dạng Gymkhana Time Attack là dạng đua xe trên đường rất hẹp và các tay đua phải thể hiện các kỹ năng chạy xe đặc biệt, kết quả được phân định theo thời gian.

Sang Indonesia thi đấu, xe đấu do ban tổ chức cung cấp, là Toyota Wigo số sàn với tay lái bên phải, cần số và phanh tay đặt bên trái. Tay lái nghịch sẽ là thử thách lớn nhất của ba thành viên đội đua, bên cạnh đường đua được đánh giá là có độ khó cao. 

Đường đua Asia Auto Gymkhana Championship được đánh giá là có độ khó cao.

Ở mỗi chặng đua, ban tổ chức ở quốc gia đó sẽ lựa chọn mẫu xe thi đấu theo đơn vị tài trợ giải.

Việt Nam đã bắt đầu tham gia giải đấu Asia Auto Gymkhana Championship vào ngày 11-7-2019, ba tay đua Việt Nam sẽ lên đường sang Indonesia. Ba tay đua Việt Nam được Vietnam Motorsports Association (VMA) cử đi tham dự giải đua trên gồm Nguyễn Hồng Vinh, Trương Nam Thành và Nguyễn Đức Duy đều đến từ đội Redline Racing. 

Tại Việt Nam, Redline Racing được biết đến như một trường dạy đua xe. Các học viên của Redline đã đoạt khá nhiều danh hiệu trong các giải đua offroad và onroad trong những năm gần đây.

Trong 3 tay đua người Việt, anh Nguyễn Hồng Vinh (sinh năm 1974) là người có nhiều kinh nghiệm nhất. Hai tay đua còn lại là Trương Nam Thành (sinh năm 1987) và Nguyễn Đức Huy (sinh năm 1986) đều là những tay lái kỳ cựu, đã có các danh hiệu trong các giải đua tại Việt Nam.

Anh Nguyễn Hồng Vinh - đội trưởng đội đua - chia sẻ: “Loại hình đua xe Gymkhana Time Attack rất thích hợp với hạ tầng Việt Nam. Chúng tôi hy vọng với sự tham gia lần này, Việt Nam sẽ có kinh nghiệm để tổ chức những cuộc đua dạng này trong tương lai gần. Motorsport là 1 khái niệm mới với người Việt Nam, nhưng với sự kiện F1 sắp tới, Việt Nam sẽ phát triển motorsport rất nhanh và chúng ta nên chuẩn bị thật tốt”.

Sau khi trải nghiệm lần thi đấu đầu tiên tại Asia Auto Gymkhana Championship 2019, Anh Nguyễn Hồng Vinh - đội trưởng đội đua hài hước nhận xét: 

Trò này lạ quá! 

Đi đã "khoai" mà nhớ được đường càng "khoai" hơn, nhất là với các team tay lái thuận như Trung Quốc, Đài Loan, Hàn Quốc và Việt Nam. 

Thu hoạch lớn nhất của đội mình lần này là kiếm được game mới cho dân ta chơi - Các tổ lái Việt Nam chuẩn bị tinh thần nhé, xe nào cũng tham gia được - "Dễ làm, dễ chơi, chỉ khó giỏi thôi".

Sau 4 năm bị hoãn tổ chức vì dịch bệnh Covid-19 thì năm 2024, giải đua ASIA AUTOGYMKHANA CHAMPIONSHIP đã được tổ chức và 3 vận động viên gồm: Phạm Hoàng Đức, Nguyễn Trung Quân và  Phạm Thanh Dung sẽ đại diên cho đội tuyển AutoGymkhana Việt Nam tham gia giải đua cấp châu lục với 16 quốc gia tham dự. 

Vòng đầu tiên (Round 1) sẽ thi đấu tại trung tâm Thành phố Đài Bắc hứa hẹn sẽ rất sôi động vào ngày 20 và 21 tháng 4 năm 2024.

Những ứng viên hàng đầu tại các giải AutoGymkhana Châu Á luôn điểm tên Indonesia, Australia, New Zealand, Malaysia, Hongkong, Thái Lan và Philippines.